Trasporto
Negli USA e nei più importanti Paesi europei il mercato del noleggio dei veicoli industriali ha avuto negli ultimi anni un sensibile sviluppo, acquisendo un´importante fetta di mercato sul totale dei mezzi immatricolati pesanti (camion e trattori stradali). In Italia, invece, a causa degli svantaggi fiscali e di una lentezza maggiore nel recepire ed inserire nuove forme organizzative, si è intrapresa la strada dell´esternalizzazione delle flotte aziendali con forte ritardo. Le società di noleggio in possesso delle case costruttrici sono poche tra le quali la Heavy Rent di Scania (ma solo per la locazione di 12 mesi), e la Clovis Rent struttura di Renault Trucks, all´interno dei quali il cliente può noleggiare i veicoli ed usufruire di vari servizi: dalla possibilità di adeguare cromaticamente il veicolo all´immagine aziendale, alla fornitura di un veicolo sostitutivo in caso di fermo, dalla manutenzione programmata alla fornitura di pneumatici, oltre a varie tipologie di assicurazione. Secondo la Direttiva ogni Stato membro deve consentire l´utilizzazione nel suo territorio - nel traffico intra-UE - di veicoli presi in locazione da imprese stabilite in altri Stati membri, da alcune condizioni: che il veicolo sia immatricolato o messo in circolazione secondo la legislazione del Paese dove il veicolo viene locato; che la locazione sia obbligatoriamente "senza conducente", nel senso che il conducente deve essere alle dipendenze dell´impresa che noleggia il veicolo; che il veicolo non possa essere utilizzato da altri, durante la vigenza del contratto di locazione. In nessun caso è consentita la locazione di veicoli ad imprese extracomunitarie. Da circa 2 anni comunque, in tutta l´Europa l´offerta di noleggio sta attraversando una fase di grande sviluppo e nei prossimi anni è indicato come uno dei settori per cui la crescita sarà più elevata. La principale motivazione di queste cifre, ancora esigue rispetto ad altri paesi europei, sta come noto, nella limitazione al noleggio che la direttiva 2006/1 impone per i veicoli sopra le 6 ton. (legge 84/647 e 90/398 CEE). In Italia inoltre i mezzi pesanti, non possono essere noleggiati se non da aziende iscritte all´Albo e con licenza d´attività, ma usufruiscono di una serie di escamotage che non sono altro che noleggi "mascherati" (venduti a seconda dei casi come leasing o "noleggio a lungo termine", usufrutto, cessione o sostituzione del veicolo).
Fonte: Covind on the road - n.1 ottobre 2009
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