Tolleranza zero è questa la linea del Nuovo Codice della Strada in corso di definitiva approvazione alla Camera. Passa la linea dura contro alcool e droga. Queste le novità
Trasporto
È atteso per la prima metà di giungo il varo del nuovo Codice della strada. Dopo l´approvazione del Senato, avvenuta ai primi di maggio, la parola è passata alla Camera per la conclusione definitiva del lungo iter di emanazione del testo di legge. È stato lo stesso ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Altero Matteoli, in più occasioni, a invitare i parlamentari a farsi carico dell´urgenza di queste norme. Una volontà condivisa da Mario Valducci, presidente della Commissione Trasporti e Comunicazioni della Camera che - contando sulla prontezza dell´approvazione in sede legislativa - ha indicato in circa un mese il tempo necessario al buon esito del procedimento. Le modifiche richieste saranno valutate in tempi brevissimi e la votazione sulle modifiche stesse avverrà nei due giorni successivi. A quel punto mancherà solo il via libera delle altre commissioni competenti e si passerà all´approvazione diretta, senza dunque il passaggio in aula, con tutte le complicazioni che potrebbero discenderne.
Contro droghe e alcool Uno dei temi che trova più spazio nel disegno di legge sulla sicurezza stradale è quello della repressione nei confronti della guida in stato di ebbrezza o sotto l´effetto di sostanze stupefacenti. Viene indicata come giusta causa di licenziamento da parte del datore di lavoro dell´autista professionale che ha subito la sospensione della patente perché ubriaco o sotto gli effetti della droga. Scarsa tolleranza verso il fenomeno alcol, anche al di sotto della soglia dell´ubriachezza: gli autotrasportatori che berranno alcolici prima di mettersi alla guida incorreranno in una sanzione compresa tra i 155 e i 624 euro, una sorte condivisa con gli automobilisti che hanno preso la patente da meno di tre anni. Stesso atteggiamento nei confronti della droga: chi vuole ottenere la patente dovrà prima sottoporsi a un test antidroga. Anche in questi caso maglie ancora più strette per i conducenti professionali: il test è infatti obbligatorio anche per il rinnovo della patente di chi guida mezzi pubblici, taxi e camion. Tranquilli - almeno sotto il punto di vista del Codice - i fumatori di sigarette. La proposta di vietarle per chi guida, infatti, non ha ottenuto l´approvazione del Senato.
Etilometro a tavola Coinvolti nella prevenzione del fenomeno della guida in stato di ebbrezza anche i gestori commerciali. I ristoranti dovranno possedere i cosiddetti precursori, cioè dei piccoli etilometri che ogni cliente potrà utilizzare per valutare se si è o non consumato un bicchiere di vino di troppo prima di mettersi alla guida. Dalle ore 22 alle ore 6, inoltre scatta il divieto di vendere e somministrare bevande superalcoliche in autogrill. Le multe vanno da 2.500 a 7.000 euro. Il divieto è ancora più restrittivo dalle ore 2 alle ore 4: dalla notte al primo mattino sono al bando tutti gli alcolici. In questo caso le multe vanno da 3.500 a 10.500 euro. I gestori che infrangeranno più volte questa regola si vedranno sospesa per 30 giorni la licenza di vendita.
Multe a rate Rispetto al primo testo approvato dalla Camera, il Senato ha operato delle modifiche per quanto riguarda le multe. I proventi saranno destinati per un 50 cento ai proprietari delle strade e un 50 per cento agli enti accertatori, Comuni o Province che siano. Si abbassa inoltre da 400 a 200 euro d´importo il limite al di sopra del quale è possibile chiedere la rateizzazione delle multe. A beneficiarne, tuttavia, potrà essere solamente che ha un reddito inferiore a 15 mila euro. Nulla di fatto, invece, riguardo alla proposta di concedere uno sconto di un terzo per chi paga la multa per intero entro 10 giorni.
Conducenti professionali Sul camion fino a settant´anni: è un´altra novità approvata dal Senato. I conducenti di mezzi pubblici, autocarri e tir potranno lavorare oltre i 65 anni di età attualmente previsti: il nuovo limite è ai 70 anni. Ci sono poi altre norme che riguardano altri autisti professionali diversi dagli autotrasportatori. Tra le curiosità si registra infatti l´introduzione, accanto al tradizionale mestiere di taxista e a quello magari meno noto del conducente di limousine, della figura del conducente di sidecar in autonoleggio. L´altra vicenda che ha fatto discutere riguarda gli autisti delle cosiddette auto blu. Saltato l´emendamento che evitava a questi professionisti la perdita dei punti dalla patente in caso di infrazioni, viene delegata al Governo la decisione di prevedere un´apposita patente di servizio da cui sottrarre i punti quando sono in servizio. Si resta dunque in attesa che la Camera approvi il disegno di legge e che le norme entrino in vigore prima dell´estate, quando il flusso dei vacanzieri mette a dura prova la viabilità del Paese, ma anche il sistema della sicurezza. L´auspicio è che i nuovi provvedimenti incidano sulle impressionanti statistiche dei mesi di luglio e agosto: un tributo di circa mille vite umane.
Fonte: Tir 128/2010
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