20 Settembre 2020
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Il certificato di approvazione per i veicoli in ADR

IL COSIDETTO BARRATO ROSA

Lo “stacca batteria”, montato il più vicino possibile alla batteria, funge da interruttore dei circuiti elettrici. In più è un dispositivo di comando, con cui aprire e chiudere l’interruttore, deve essere installato nella cabina di guida e facilmente accessibile dal conducente, segnalato e proiettato da un coperchio, da un comando con movimento complesso o da altro dispositivo atto a evitare il suo scatto volontario”

La normativa che regola il trasporto su strasa di merci pericolose (ADR) è giunta ormai a uno stato consolidato, in cui gli aggiornamenti biennali intervengono prevalentemente su aspetti specifici, seguendo l’evoluzione delle sostanze dei prodotti. Ciò nonostante le specificità delle definizioni, delle terminologie e di tutti i singoli aspetti ( anche quelli tecnici relativi all’equipaggiamento e ai veicoli), se non considerati e valutati attentamente suscitano ancora oggi possibili dubbi che, alimentati anche da un dilagante passaparola, rischiano di creare confusione e di disporre al rischio di sanzioni in caso di controlli effettuati dalle competenti autorità.
Entrando nel merito delle prescrizioni relative alla costruzione all’approvazione dei veicoli , seppur non oggetto di particolari novità introdotte dalla versione 2019, si ribadisce che il certificato di approvazione (il famigerato “barrato rosa”), è previsto solo per i veicoli classificati secondo le modalità descritte in tabella.

  • Pertanto, i veicoli destinati al trasporto di colli non sono soggetti a questa classificazione e non devono disporre del “certificato di approvazione” rilasciato dagli organi complementi.

  • Tale certificato deve essere rinnovato ogni anno e il superamento della scadenza non consente la circolazione . al riguardo trova applicazione la circolare del ministero dei trasporti del 19 dicembre 2008, con cui viene consentita la circolazione oltre la data di scadenza soltanto se l’interessato ha prenotato il rinnovo in data antecedente alla scadenza stessa.

  • La presenza del certificato di approvazione , quindi, attesa che il veicolo è stato costruito e dispone dei dispositivi previsti dal capitolo 9.2e seguenti della normativa ADR, quali l’equipaggiamento elettrico, l’impianto di frenatura, i dispositivi per prevenire incendi, il limitatore di velocità e tutte le prescrizioni supplementari relative alle cisterne fisse, veicoli a batteria e veicoli completi per il trasporto di cisterne fisse o scarrabili di capacità superiore a 1m3 o contenitori cisterna/cisterne mobili o cgem di capacità superiore a 3m3.

  • Per quanto riguarda l’impianto elettrico, tali veicoli (EXIII eFL) devono essere dotati del cosiddetto “stacca batteria”, montato il più vicino possibile alla batteria e chiamato a fungere di interruttore dei circuiti elettrici. in più un dispositivo di comando , cui aprire e chiudere l’interruttore , deve essere installato nella cabina di guida. Tale dispositivo deve essere facilmente accessibile dal conducente , chiaramente segnalato e protetto da un coperchio, da un comando con movimento complessivo o da ogni altro dispositivo atto a evitare il suo scatto volontario. È importante quindi mantenere efficiente tale dispositivo sia nel suo funzionamento generale per lo scopo principale, sia per quanto riguarda le previste protezioni, come nel caso dei coperchi di plastica.

  • Il nostro codice della strada prevede per qualsiasi inefficienza al veicolo e al suo equipaggiamento la sanzione principale di 415 euro prevista dall’art.168 comma 9, integrata con la decurtazione di 10 punti della carta di qualificazione del conducente e con e con le sanzioni accessorie del ritiro ai fini della sospensione della patente di guidare della carta di circolazione per un periodo 2 a 6 mesi. La sanzione pecuniaria si applica anche al proprietario del veicolo e al committente quando il trasporto è effettuato per suo conto esclusivo. Per maggior chiarezza , specifico che in tale ipotesi sono compresi anche il malfunzionamento dello stacca batteria e l’eventuale mancanza dei sistemi di protezione per il comando posto in cabina.


CLASSIFICAZIONEPRODOTTOCARATTERISTICHE VEICOLI
FL• Liquidi con punto di infiammabilità inferiore o uguale a 60°c o gas infiammabile
• Perossido di idrogeno stabilizzato in concentrazione più del 60%
• Gas infiammabili
• Cisterne fisse o scarrabili con capacità superiore a 1m3
• Contenitori cisterna/cisterne mobili di capacita superiore a 3m3 ( per gas anche cgem)
• Veicolo batteria con capacità superiore a 1m3 diverso da FL
AT• Merci pericolose • Contenitori cisterna, cisterne mobili o cgen di capacità superiore 3m3 diverso da EXIII e FL
• Cisterne fisse o scarrabili di capacità 1m3 diverso da EXIII e FL
• Veicoli batteria con capacità superiore a 1m3
EX II / EX III• Esplosivi della classe 1


Fonte: Uomini e Trasporti – dicembre 2019/gennaio 2020

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